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Tabla de contenido:
La historia de Ford: cómo la marca transformó el mercado automovilístico de EE.UU. y del resto del mundo
A principios del siglo XX, el coche era “un juguete para los ricos”. Casi todos los modelos eran caros y eran productos complejos que sólo podían ser operados por un conductor especialmente capacitado.
Henry Ford se propuso la tarea de crear un automóvil sencillo, fiable y asequible para la clase media. Su talento y tesón dieron origen al Modelo T y a la cadena de montaje, dos innovaciones que revolucionaron la sociedad estadounidense y la industria del automóvil.
Información básica y finanzas de Ford
Ford Motor Company es un gigante estadounidense que diseña, fabrica y comercializa turismos, SUV, vehículos comerciales y vehículos de lujo. Es el quinto fabricante de automóviles del mundo en términos de ventas después de Toyota, Hyundai, General Motors y Volkswagen.
El fundador de la empresa es Henry Ford. La presencia de la marca es en todo el mundo, excepto Cuba, Irán, Sudán, Corea del Norte y Japón. La sede de Ford está ubicada en Dearborn, Michigan, EE. UU.
Ford Motor Company posee tres marcas de automóviles: Ford, el segundo mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos, la división de lujo de Lincoln y el fabricante brasileño de SUV Troller.
La marca ocupa el puesto 22 entre las empresas estadounidenses más grandes por ingresos en la lista Fortune 500 y el 53 en el ranking Fortune Global 500 de las empresas más grandes del mundo.
Cifras de Ford para el cierre del año fiscal 2021 :
valor de los activos: alrededor de 256 mil millones de dólares;
ingresos anuales: más de 158 mil millones de dólares;
beneficio neto: 17,9 mil millones de dólares;
volumen de producción: 3,9 millones de coches.
En su principal mercado, Estados Unidos, la empresa vendió alrededor de 2 millones de unidades; el best seller de la marca es la camioneta F-150.
El número de empleados de la empresa es de unos 186 mil. Los principales competidores de la marca son General Motors, Volkswagen y Toyota. Sitio web oficial: www.ford.com .
Los 7 principales logros de Ford
Henry Ford es mejor conocido por sus contribuciones innovadoras al desarrollo de la industria del automóvil. La cinta transportadora y el coche asequible son sólo una pequeña parte de los logros del empresario, que se encuentra entre los inventores e industriales más destacados.
Según la consultora Interbrand, Ford ocupa el puesto 42 en el ranking de marcas mundiales y el 7 entre 15 empresas automovilísticas. Es la marca de automóviles más antigua y famosa del mundo.
Logros de la marca:
# 1 Cuadriciclo sin caballos: el prototipo de un automóvil moderno
El inventor lanzó el primer vehículo propulsado por gasolina, al que Henry Ford llamó “cuadriciclo” por sus cuatro ruedas de bicicleta, a la edad de 32 años. La potencia del motor era de 4 caballos y la transmisión incluía dos marchas.
Los "carruajes autopropulsados" de los inventores alemanes Daimler y Benz se crearon más de diez años antes, pero tenían tres ruedas y se parecían mucho menos a un coche moderno. Así, se puede considerar a Henry Ford como el autor del concepto del automóvil de cuatro ruedas.
# 2 Ford Motor es una de las empresas más exitosas del mundo
Desilusionado con la Detroit Automobile Company, Ford fundó la Ford Motor Company con 28.000 dólares de capital recaudado por 12 inversores. Henry Ford y el millonario Alexander Y. Malcomson poseían juntos el 51% de las acciones y fijaron la estrategia de la empresa, que rápidamente se convirtió en una de las más grandes y rentables del mundo.
Sólo 12 años después de su fundación, el superávit presupuestario de Ford Motor alcanzó los 60 millones de dólares. En el presente milenio, los ingresos anuales de la empresa han superado sistemáticamente los 110 mil millones de dólares y su beneficio neto en los mejores años alcanza los 18-20 mil millones de dólares. ranking de empleadores estadounidenses, y el número total de autos vendidos supera los 350 millones.
# 3 Ford T: el primer automóvil asequible y uno de los más vendidos
El primer automóvil Modelo A de la compañía era asequible para unos pocos, pero el Ford T, que debutó en octubre de 1908 y costó inicialmente 850 dólares, costaba menos de 300 dólares en 1925 después de pasar a la línea de montaje. El Modelo T se caracterizó por sus bajos costos de reparación, facilidad de operación y alta confiabilidad.
Gracias a estas cualidades, los coches se han vuelto accesibles no sólo para la clase media. Los trabajadores comunes y corrientes los compraban para ir a trabajar y viajar con sus familias fuera de la ciudad los fines de semana.
Ya en la primera semana después del lanzamiento, el número de pedidos del Modelo T superó los 15 mil, y en 1914 se vendieron alrededor de 250 mil copias. En 1918, más de la mitad de los estadounidenses conducían este coche. En sólo 19 años, la empresa ha ensamblado más de 15 millones de Modelo T.
En 1999, en el concurso Coche del Siglo, el Ford Modelo T fue nombrado el coche más influyente del siglo XX y, a principios del tercer milenio, el modelo ocupó la octava posición entre los coches más vendidos de todos los tiempos. .
# 4 Revolución en la industria
Fue Ford quien utilizó por primera vez la línea de montaje en la industria del automóvil. La línea de montaje ayudó a satisfacer la enorme demanda del Modelo T y reducir su costo. La línea de montaje móvil de Ford comenzó a funcionar en octubre de 1913. Una vez lanzado, los trabajadores, en lugar de ensamblar todo el automóvil, se concentrarían en una tarea, como instalar una pieza o atornillar algunos pernos. Al mismo tiempo, el tiempo total de montaje se redujo de 12 a 2,5 horas.
La cinta transportadora, las grandes fábricas y las piezas intercambiables supusieron una revolución tecnológica y tuvieron un enorme impacto en el desarrollo de la producción.
# 5 Salario diario de $5
En 1914, Henry Ford introdujo un salario mínimo diario de 5 dólares. En ese momento, la mayoría de los trabajadores ganaban sólo 11 dólares a la semana. Posteriormente, la iniciativa de Ford Motors fue apoyada por la mayoría de los industriales de Detroit.
El aumento salarial condujo a un aumento inmediato de la productividad en la industria, estabilizó la fuerza laboral y facilitó la contratación y retención de especialistas calificados. Además, esos salarios permitieron a los trabajadores recaudar dinero para un Modelo T en cuatro meses, estimulando aún más la demanda de automóviles.
# 6 Semana laboral de cinco días y 40 horas
En 1926, Ford redujo los turnos de trabajo de 9 a 8 horas diarias. El empresario confiaba en que con un aumento del tiempo libre los trabajadores aumentarían la productividad. También fueron de gran importancia las consideraciones altruistas de Ford, quien sostuvo que “es hora de deshacerse de la idea del ocio laboral como tiempo perdido o privilegio de clase”.
Hoy en día, una semana laboral de cinco días y 40 horas es el tiempo de trabajo estándar para los empleados en la mayoría de los países.
# 7 Fundación Ford
En 1936, Henry Ford fundó la fundación del mismo nombre, que financiaba la investigación, la educación y el desarrollo de los empleados. Sigue siendo una de las organizaciones benéficas más grandes en la actualidad y ofrece subvenciones a través de su sede y 10 sucursales internacionales.
En 2020, la Fundación Ford informó 12.400 millones de dólares en activos y aprobó 507,9 millones de dólares en subvenciones.
Confesión de Henry Ford
Los logros del fabricante de automóviles han sido reconocidos con numerosos premios. En 1928, el Instituto Franklin otorgó a Henry Ford la Medalla Elliot Cresson, su más alto honor por logros científicos y tecnológicos. Y en 1946, Ford fue incluido en el Salón de la Fama del Automóvil Estadounidense en Dearborn, que rinde homenaje a los principales logros de la industria del automóvil.
El Servicio Postal de EE. UU. dedicó un sello postal a Ford en 1968 y fue incluido en el Salón de la Fama Empresarial de EE. UU. en 1975. Una encuesta nacional de 1999 nombró a Henry Ford como una de las 18 personas más admiradas del siglo XX, y la revista TIME lo nombró una de las 100 personas más influyentes del siglo en 1999.
Del cuatriciclo al coche eléctrico: una breve historia de Ford
Ford es considerada la segunda empresa familiar más grande del mundo, ya que ha sido propiedad de la familia Ford durante casi 120 años.
Ford Motor Company sobrevivió a dos guerras mundiales y a la Gran Depresión, tuvo sus altibajos, pero no sólo se mantuvo a flote, sino que también logró convertirse en líder de la industria automotriz.
La primera empresa de Ford fue la Detroit Automobile Company, que se reorganizó después de la quiebra en 1901. Henry Ford se peleó con sus socios y abandonó la empresa, quitándole los derechos de la marca y el capital por valor de 900 dólares.
En 1903, 12 inversores constituyeron la Ford Motor Company con un bloque de miles de acciones. Ese mismo año, la empresa, que estaba ubicada en el edificio de una antigua fábrica que anteriormente producía vagones, lanzó el primer coche de la marca, el Modelo A. En dos años se produjeron 1,75 mil ejemplares de este modelo. A pesar de que casi todo el presupuesto de Ford Motor se gastó en su creación, el éxito del Modelo A contribuyó al desarrollo de la empresa.
El Ford Modelo K, el primer modelo con motor de seis cilindros, se hizo conocido como el "roadster de caballeros" y era considerablemente más caro que otros coches de la época. Mientras que el Model K se vendía por $2,800, el Enger 40 costaba $2,000, el Oldsmobile Runabout costaba $650 y el Success costaba solo $250.
Sólo se ensamblaban unas pocas unidades del Modelo K por día en una fábrica alquilada en Detroit. La empresa necesitaba urgentemente un coche económico y en 1908 presentó el Modelo T. En el primer año de producción, la empresa montó más de 10 mil ejemplares de este modelo. La demanda era tan grande que en 1910 la producción tuvo que trasladarse a una planta más grande.
En 1913, Ford desarrolló e implementó una línea de montaje, reduciendo el tiempo de montaje primero cinco veces y luego casi a la mitad nuevamente, a 1 hora y 33 minutos. Después de una exitosa campaña publicitaria, las ventas aumentaron a 501,5 mil ejemplares en 1915. Y en 1920, la producción superó el millón por año.
Expansión de la producción y Primera Guerra Mundial
En 1911, la empresa comenzó a ampliar su presencia global con la apertura de la primera planta de montaje de Europa. Y en 1917 se inició la producción en Irlanda, Gran Bretaña y Francia, luego en Dinamarca, Alemania, Austria y Argentina. En 1925, se habían abierto fábricas en Japón, Sudáfrica y Australia.
La Primera Guerra Mundial afectó a muchos fabricantes de automóviles. En 1915, Henry Ford, junto con un equipo de pacifistas, viajó a Europa en una misión de mantenimiento de la paz con la esperanza de detener la guerra. La expedición europea aumentó significativamente la fama y popularidad de Ford.
Convencido de que era imposible detener los combates, el industrial transfirió parte de la producción al ámbito militar. El Modelo T se convirtió en la base de vehículos y armas militares, incluida la ambulancia y el tanque ligero Ford M1918.
Después de un litigio con los hermanos Dodge sobre el pago de dividendos en 1919, Henry Ford decidió recomprar las acciones a todos los tenedores. Para acelerar el proceso, amenazó con abandonar Ford Motor y crear un fabricante de automóviles competitivo. La amenaza funcionó y pronto obtuvo el control total de la empresa por 125 millones de dólares.
En 1929, Ford firmó un contrato con el gobierno de la URSS, en virtud del cual vendió automóviles y repuestos por valor de 13 millones de dólares al país soviético y se comprometió a brindar asistencia técnica hasta 1938. En la planta de automóviles de Gorky, cuya construcción fue supervisada por los ingenieros de la compañía, comenzó la producción del automóvil de pasajeros Ford Modelo A llamado GAZ A y la camioneta ligera GAZ AA. Ambos coches se utilizaron principalmente con fines militares.
Ford y la Segunda Guerra Mundial
Antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, Ford mantuvo estrechas relaciones con la Alemania nazi e incluso recibió la Gran Cruz. El antisemitismo de Ford llevó a muchos a sospechar que simpatizaba con el régimen alemán. A pesar de que casi todas las fábricas extranjeras en Alemania fueron confiscadas por el gobierno, a Ford se le permitió conservar el 52% de la propiedad.
Las plantas de Ford en Alemania hicieron una enorme contribución al desarrollo del ejército alemán. Según los contratos de Ford, Alemania había recibido durante mucho tiempo muchas materias primas críticas, incluido el caucho.
Además, Ford se negó a apoyar las armas estadounidenses y vetó personalmente la creación de motores de avión para las fuerzas aliadas. Sólo el bombardeo japonés de Pearl Harbor le obligó a actuar a favor de Estados Unidos.
Hasta el final de la guerra, la empresa fabricó alrededor de 390 mil tanques, camiones y todoterrenos militares, 27 mil motores y miles de máquinas herramienta.
Desarrollo de la empresa tras la muerte de Henry Ford
Después de la muerte de Henry Ford el 7 de abril de 1947, su hijo Henry Ford II asumió el cargo de presidente y director ejecutivo de la empresa.
La compañía presentó el Thunderbird en 1955, seguido del Falcon y el Mustang en 1964. Diez años después, las ventas de Ford en Estados Unidos superaron los 2 millones de unidades, y Ford de Alemania y Ford de Gran Bretaña lanzaron el minibús Transit de primera generación.
En 1979, Ford adquirió una participación del 25% en Mazda. Dos años más tarde, el Escort de tercera generación se convirtió por primera vez en el Coche del Año en Europa. En 1996, después de una serie de fracasos financieros en Mazda, Ford aumentó aún más su participación en la empresa japonesa.
En 1987, Ford adquirió Aston Martin Lagonda y Hertz Rent-a-Car, y en 1989, Jaguar. Las ventas del Fiesta de tercera generación superaron el millón en menos de dos años.
En 1999, la empresa adquirió la división de automóviles de Volvo y en 2010 la vendió a la china Geely Automobile. En 2000, Ford compró el fabricante británico de SUV de lujo Land Rover a BMW y retiró el Escort de la línea de producción.
En 2003, para conmemorar el centenario de su fundación, la compañía lanzó la primera generación del cupé deportivo Ford GT con motor central, así como las versiones Centennial del Focus, Mustang, Explorer y Taurus.
El Escape 2004 fue el primer SUV híbrido de gasolina y electricidad de la marca. Al año siguiente, se lanzó una nueva generación del Mustang, que adquirió las características del modelo legendario de los años 60.
En 2007, las pérdidas obligaron a la empresa a vender Aston Martin. Además, Ford anunció su intención de vender Jaguar y Land Rover y los vendió a la india Tata Motors en 2008.
De acuerdo con la tendencia mundial de reducir la carga medioambiental, la empresa produce vehículos eléctricos e híbridos. En mayo de 2021, el presidente estadounidense Joe Biden visitó el Centro de Vehículos Eléctricos Ford en Dearborn y presentó una nueva versión totalmente eléctrica de la camioneta, la F-150 Lightning.
Hoy en día, la línea de Ford incluye todos los tamaños de vehículos líderes, desde el miniauto Puma, los crossovers más vendidos Focus y Fiesta, Kuga y Escape hasta SUV de tamaño completo y una gama de vehículos comerciales, incluidos camiones y tractores de servicio pesado. La familia Ford todavía posee una parte de las acciones de la empresa y conserva derechos de voto en el consejo de administración.
Misión y valores de Ford Motor: hacer del mundo un lugar mejor
La popularidad inicial de la marca se debió a la disponibilidad de coches. Gracias a la producción en masa económica, Henry Ford fue el primero en brindar a muchos estadounidenses la oportunidad de tener su propio automóvil.
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo una vez: “Nuestra empresa está impulsada por un propósito. Servimos a las personas y mejoramos sus vidas. Estamos tratando de hacer del mundo un lugar mejor".
Además, Ford describe su visión de la siguiente manera: “Nuestro objetivo es ser la empresa más fiable del mundo”.
Identidad corporativa de Ford: todo será ovalado
Hoy en día, el óvalo azul con la inscripción caligráfica Ford es conocido no sólo por los automovilistas, sino también por la mayoría de las personas que están al menos ligeramente interesadas en los temas automovilísticos. El emblemático emblema de una de las marcas más famosas adorna los vehículos del fabricante prácticamente sin cambios desde hace casi cien años.
Desde la fundación de la marca hasta 1927, la empresa utilizó tres variantes de emblemas. Al mismo tiempo, en 1907, el ingeniero y diseñador, el primer empleado de Henry Ford, Childe Harold Wills, estableció el concepto clave del logotipo de la marca, donde aplicó la firma original del fundador de la empresa.
Desde 1909, la firma de Henry Ford, con pequeños cambios en los gráficos y la paleta de colores, ha servido como núcleo de toda la identidad visual de la empresa. En la primera versión se utilizó entre comillas sin óvalo y en versión monocromática.
En 1911 apareció un doble óvalo horizontal, dentro del cual estaba colocada la inscripción “Los famosos automóviles”. Seis años más tarde, el emblema adquirió un aspecto más moderno y minimalista; todo lo que quedó fue el nombre de Ford dentro de un simple óvalo blanco.
En 1927, la paleta de colores pasó a ser azul y blanco, casi la misma que en la versión actual del logotipo.
El famoso óvalo se utiliza no sólo en el logo. Durante mucho tiempo, la compañía produjo rejillas de radiador decorativas para la mayoría de los modelos de la marca con esta forma, y hoy en día los deflectores de los conductos de aire en los interiores de los automóviles Ford tienen forma de óvalos.
Datos e historias interesantes relacionados con la marca.
Henry Ford produjo un automóvil que era asequible para el estadounidense promedio y adaptó una línea de ensamblaje para ensamblarlo de manera rápida y económica. La trayectoria del emprendedor no termina ahí.
Recopilamos datos sorprendentes sobre Ford y su empresa :
A la edad de 15 años, Ford había construido su propia máquina de vapor.
Antes de lanzar su negocio, Henry Ford trabajó para Thomas Edison en Edison Illuminating Company. A los 30 años se convirtió en ingeniero jefe de la empresa. Henry consideró a Edison su mentor e inspiración. Los dos grandes inventores tenían una fuerte amistad.
Entre las exhibiciones del Museo Henry Ford se encuentra un tubo de ensayo que contiene la última exhalación de Thomas Edison. A diferencia de las personas que quieren algo tangible para recordar a sus amigos, Ford quedó cautivado por la idea de tener algo inusual. Como resultado, le pidió a Charles, el hijo de Edison, que conservara la última exhalación de su padre en un tubo de ensayo.
En la década de 1930, algunas plantas de Ford utilizaban desechos humanos y animales como combustible. Así, Ford descubrió los biocombustibles incluso antes de que a la gente se le ocurriera el nombre.
Cada año se produce un número limitado de Ford GT y es imposible simplemente comprar este modelo. La empresa selecciona cuidadosamente a los candidatos para el superdeportivo; su compra requiere pasar por un proceso largo y complejo. Sólo personas influyentes en el mundo del automóvil pueden poseer un GT. El actor, comediante, presentador de televisión y escritor estadounidense Jay Leno, el jugador de béisbol profesional CJ Wilson, el blogger de YouTube Shmee150, el ganador de la Indy 500 Dario Franchitti y la cantante escocesa Amy MacDonald son ejemplos de los felices propietarios de este modelo único.
Jim Morrison, vocalista y líder del legendario "The Doors", poseía un solo automóvil: un Shelby GT500, que Ford lanzó en 1967.
No hay muchos nombres y marcas asociados con el inicio de la era del automóvil. Entre ellos, Henry Ford y Ford Motor Company ocupan el lugar más digno.
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