Goodyear en la tierra, en el cielo y en el espacio: la historia de una marca

Los primeros coches de producción de Henry Ford estaban calzados con neumáticos Goodyear. La empresa fue la primera en desarrollar neumáticos para aviones, y las ruedas con el icónico logotipo de Wingfoot abrieron los primeros surcos hechos por el hombre en la polvorienta superficie de la Luna.

Hoy en día, Goodyear es uno de los mayores fabricantes de neumáticos, productos de caucho y polímeros del mundo, y proveedor de equipos profesionales de carreras, transporte de pasajeros, aviación y agricultura. Todo empezó con la fabricación de mangueras ordinarias. Lo que fue interesante en la vida de la marca estadounidense, los cambios que experimentó la empresa y lo que desarrolló, lo contamos en este artículo.

Información básica sobre la marca

Goodyear es una marca estadounidense global que produce neumáticos para todo tipo de vehículos, incluidos los de carreras y SUV, así como motocicletas, aviones y bicicletas, equipos pesados ​​y equipos agrícolas. Propiedad de Goodyear Tire & Rubber Company, con sede en Akron, Ohio. Es uno de los 5 principales fabricantes de neumáticos junto con las marcas Bridgestone, Michelin, Continental y MRF.

Además de la marca Goodyear, la empresa posee las marcas Dunlop, Kelly, Fulda, Sava y Debica. Los neumáticos de la marca se utilizan en automóviles de muchos fabricantes líderes, incluidos Porsche, Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, BMW, Ford y General Motors.

Goodyear Tire & Rubber Company fue fundada en 1898 y hoy produce productos en 57 plantas en 21 países. La plantilla a principios de 2022 era de 72 mil personas.

En 2021, la empresa se convirtió en el cuarto fabricante de neumáticos en términos de ventas. La marca Goodyear opera 1.240 centros de servicio y montaje de neumáticos en América del Norte y América Latina, Europa, Asia-Pacífico, África y Medio Oriente.

Además de neumáticos, Goodyear produce productos industriales de caucho y plástico, uranio enriquecido para uso militar y comercial, y también posee propiedades agrícolas y turísticas en el suroeste de Estados Unidos.

En el año fiscal 2021, los ingresos de Goodyear fueron de aproximadamente 17.500 millones de dólares, un aumento interanual del 41 %. La empresa vendió alrededor de 170 millones de neumáticos al año. El valor total de los activos supera los 11 mil millones de dólares.

El símbolo corporativo más inusual es el dirigible de Goodyear, que ha sido la principal herramienta publicitaria de la marca durante más de 60 años. La empresa tiene tres dirigibles en EE.UU. y uno en Europa.

Los principales competidores de Goodyear son Continental, Bridgestone, Michelin y Sumitomo. Web oficial de la marca: goodyear.com.

Principales logros y premios de Goodyear

Cuando se habla de Goodyear, casi todos los eventos, invenciones y productos se describen como una “primicia mundial”. Presentamos los principales récords y logros de la marca:

Goodyear creó los primeros neumáticos con talón recto, neumáticos con capas de poliéster y los primeros neumáticos sin cámara.

Se instalaron neumáticos Goodyear en el avión que transportó el primer correo aéreo oficial del mundo en 1911. Se trataba de un vuelo en el que un biplano Humber transportaba una bolsa con aproximadamente 6.000 postales y cartas a ocho kilómetros sobre el río Yamuna, en la India.

Los neumáticos de la marca se utilizaron en el primer vuelo transcontinental desde Long Beach, California, a Long Beach, Nueva York. El vuelo, durante el cual el piloto realizó 63 despegues y aterrizajes, duró 84 días.

La lista de la marca incluye 493 eventos, 248 pilotos, 30 fabricantes de motores, 368 victorias, 358 poles y 360 vueltas rápidas en la F1, el circuito de carreras más prestigioso del mundo.

Goodyear ha sido conducido por múltiples ganadores de etapa y campeones de Fórmula 1: Niki Lauda, ​​​​Nelson Pickett, Alain Prost, Ayrton Senna, Nigel Mansell, Gerhard Berger, Damon Hill, Jacques Villeneuve, David Coulthard y el siete veces campeón del mundo, titular. de muchos récords, así como la estrella más brillante de la Fórmula 1 Michael Schumacher.

General Motors nombró a Goodyear Proveedor del Año 2020. La empresa recibió este premio por cuarto año consecutivo. Goodyear también fue galardonada por el Grupo Volkswagen como "Mejor Proveedor" en su conferencia anual de proveedores.

En 2022, la importante revista alemana Auto Bild otorgó a la empresa el prestigioso título de “Fabricante de neumáticos de verano del año”.

Historia de la marca: de mangueras a neumáticos inteligentes

Goodyear Tire & Rubber Company fue fundada en 1898 por los hermanos Frank y Charles Seiberling. Para hacer el pago inicial de una fábrica abandonada a orillas del río Little Cuyahoga en Akron, Frank pidió prestados 3.500 dólares a su cuñado.

El primer presidente de la empresa fue David Hill, quien compró casi un tercio de las acciones de la emisión inicial por 100.000 dólares.

En noviembre de 1898 , la empresa comenzó a producir neumáticos para bicicletas y coches de caballos, gomas, almohadillas para herraduras, mangueras y otros productos de caucho necesarios en la vida cotidiana. A principios de diciembre tuvo lugar la primera venta de los productos de la marca: tubos de goma para frascos médicos.

Inicio de la producción de neumáticos para automóviles

En 1899, Goodyear produjo por primera vez neumáticos para automóviles. Las ventas del año ascendieron a $508 mil. Y en 1900, la empresa produjo los primeros neumáticos macizos y la junta se trasladó a un nuevo edificio de dos plantas. Las ventas anuales crecieron a $1 millón.

Un año después, la revista Saturday Evening Post publicó el primer anuncio de la marca con el logo de Wingfoot. Goodyear produjo el primer neumático de talón recto del mundo con un cable trenzado, y Frank Seiberling presentó a Henry Ford un prototipo de neumático de carreras.

En 1902 , la empresa comenzó a construir una nueva fábrica, cuatro veces más grande que la original. Un año después, el presidente de Goodyear, Paul Litchfield, recibió una patente para neumáticos sin cámara.

En 1906, Frank Seiberling asumió la presidencia de la empresa. Goodyear comenzó a producir neumáticos de talón recto de liberación rápida y también suministró a Ford 1200 juegos de neumáticos para el Modelo T.

Entrada de la marca al mercado internacional

Con el inicio de la producción de neumáticos de cuerda para vehículos eléctricos, la capacidad de la empresa ya no podía hacer frente a las necesidades del mercado. Se abrió un turno de noche en la planta principal y también se inauguró una sucursal en Detroit.

En 1908 , Goodyear introdujo el primer patrón de banda de rodadura con diamantes para todo tipo de clima, que permaneció en uso prácticamente sin cambios durante casi 40 años. En 1909 , Goodyear creó los primeros neumáticos, que sustituyeron a los patines de trineo y a los neumáticos de bicicletas en los aviones.

En 1910 , con la adquisición de una filial y una fábrica en Bowmanville, Canadá, la marca Goodyear ingresó al mercado internacional.

En 1911 , los neumáticos para aviones de la marca se utilizaron en el primer vuelo postal oficial en la India, en un vuelo récord de St. Louis a Nueva York en 11 días y en el primer vuelo a través del continente americano.

En 1914 , Goodyear se convirtió en el primer fabricante de neumáticos en lanzar el lema "Más personas viajan con Goodyear que con cualquier otro neumático". La empresa abrió una segunda planta en Akron, adquirió una plantación de caucho en Sumatra y una finca de algodón en Arizona.

La tela de goma para aviones era ideal para crear aviones más ligeros que el aire. En 1917 , Goodyear se asoció con Zeppelin para construir el primer dirigible. Las ventas de la marca superaron los 100 millones de dólares.

En 1930 , Goodyear comenzó a fabricar neumáticos de aviones de baja presión para despegues y aterrizajes en terrenos accidentados, que más tarde se denominaron “neumáticos de tundra”, y cinco años después compró al fabricante de neumáticos Kelly-Springfield Tire.

Problemas y nuevas soluciones

En 1974 , el nuevo director ejecutivo Charles Pilliod se enfrentó a un desafío global. Las empresas europeas y asiáticas pasaron a la producción de neumáticos radiales, que en la mayoría de los aspectos eran significativamente superiores a los neumáticos diagonales. El coste de pasar a la producción de neumáticos radiales se estimó entre 600 y 900 millones de dólares.

A pesar de las críticas y resistencia de los accionistas, Pilliod decidió reorganizarse y construir nuevas fábricas. Hoy en día, la cuota de mercado de los neumáticos radiales se acerca al 100%.

Sam Gibara, director ejecutivo de Goodyear de 1996 a 2003 , dijo que la empresa "no existiría" sin la decisión. En 1969 , las ventas crecieron a 3 mil millones de dólares, y cinco años después, a 5 mil millones de dólares. En ese momento, Goodyear operaba en 34 países.

A principios de los años 1980 , el nuevo director general de la empresa, Robert Mercer, propuso diversificar el negocio porque las ventas de neumáticos eran estacionales y retrasaban el desarrollo de la marca. Introdujo un programa para alejarse "de la naturaleza cíclica del negocio del automóvil mediante fusiones o adquisiciones de negocios distintos de los neumáticos y los vehículos".

En 1983 , Goodyear compró la compañía de gas Celeron Corporation, invirtió casi mil millones de dólares en exploración de gas y en el oleoducto All American de California a Texas, y se deshizo de activos de bajo rendimiento. Y en 1985, las ventas de marcas superaron los 10 mil millones de dólares.

En 1989 , la empresa comenzó a modernizar 4 fábricas y también trasladó parte de la producción a países con salarios bajos, lo que finalmente obligó al cierre de la mayoría de las fábricas en Estados Unidos.

En 2011 , la empresa volvió a construir dirigibles en cooperación con Zeppelin.

En 2020 , Goodyear presentó un neumático con funciones de inteligencia artificial que puede autorrepararse y cambiar según las condiciones climáticas. Además, la tecnología utiliza sensores para analizar el comportamiento del conductor.

Hoy, la marca está invirtiendo en la creación de materiales más respetuosos con el medio ambiente y desarrollos de alta tecnología. Goodyear ha desarrollado un compuesto de caucho natural, económico, renovable y neutro en carbono a base de aceite de soja. El nuevo material conserva su elasticidad en diferentes condiciones de temperatura, lo que mejora el agarre del vehículo a la superficie de la carretera.

Goodyear también comenzó a utilizar sílice procedente de la ceniza de cáscara de arroz, una alternativa respetuosa con el medio ambiente, rentable y duradera al compuesto químico.

Misión y estrategia de marca

La misión de Goodyear es ser la empresa de neumáticos número uno en todos los sentidos. Desde su fundación, la marca ha vinculado el éxito a la búsqueda de la innovación y la excelencia. El objetivo global es mejorar constantemente la calidad del producto.

Las tecnologías de la empresa incluyen :

• RunOnFlat, o "conducir con una llanta pinchada": incluso después de que la llanta se haya desinflado, el automóvil puede continuar conduciendo de manera segura;

• Active Corner Grip y Active Braking: tecnologías que mejoran el manejo durante frenadas bruscas y curvas;

• Los neumáticos EfficientGrip ayudan a reducir el consumo de combustible sin comprometer la seguridad ni el rendimiento. El neumático ha obtenido una calificación A en agarre en mojado y 11 premios en pruebas de neumáticos de revistas, incluido el primer lugar.

La empresa se centra en ampliar su gama de neumáticos que combinan tecnología innovadora, manejo y fiabilidad en todo tipo de clima.

Wingfoot y dirigibles: elementos clave de la identidad de Goodyear

La marca debe su nombre a Charles Goodyear, quien en 1839 desarrolló el proceso de vulcanización del caucho. Y en 1900 apareció "Wingfoot", la pierna alada del dios romano de los mensajes y el comercio, Mercurio, que se convirtió para siempre en el emblema de la marca.

Al observar de cerca la estatua de la deidad, se puede ver un detalle que se convirtió en el prototipo del símbolo de Goodyear llamado Wingfoot. Al igual que su homólogo griego Hermes, Mercurio llevaba unos zapatos alados llamados talaria, que le daban velocidad y le ayudaban a realizar sus funciones.

Según la leyenda oficial, la idea de utilizar zapatos con alas como logotipo de la marca surgió del fundador de Goodyear, Frank Seiberling. Había una estatua de Mercurio en las escaleras de su antigua casa en Akron. Un día Frank se dio cuenta de que Mercury encarnaba las mejores características de los productos de la empresa.

En agosto de 1900, Seiberling celebró una reunión en la que presentó varios bocetos de distintos elementos de la estatua. Los participantes eligieron la opción que mostraba la pata alada de Mercurio. Además, decidieron que el símbolo debería colocarse en medio del nombre de la empresa.

Goodyear es una de las pocas marcas que logró adquirir un estilo único y un logotipo reconocible desde el comienzo de su historia. El logotipo de la empresa prácticamente no ha cambiado desde hace más de 120 años.

Hoy en día, la marca denominativa está escrita en un estilo cursiva sans-serif ligeramente ahusado. La paleta de colores principal, amarillo sobre fondo azul, evoca una sensación de fiabilidad y seguridad. El logo amarillo también se puede colocar sobre un fondo blanco y, en algunos casos, los elementos pueden ser azules. En los documentos oficiales, la marca utiliza con mayor frecuencia la versión monocromática.

Publicidad de marca "voladora"

Ningún evento deportivo importante está completo sin un dirigible Goodyear. Es el avión más ligero que el aire, quizás con la excepción del dirigible Hindenburg, que se hizo famoso cuando explotó con sus pasajeros y tripulación al aterrizar el 3 de mayo de 1937.

El primer dirigible Goodyear, hoy uno de los símbolos publicitarios más famosos, fue construido en 1912 para reconocimiento militar. Después de la Segunda Guerra Mundial, la empresa compró cinco de sus dirigibles al ejército, los pintó y comenzó a utilizarlos para publicitar la marca.

En 1955, Goodyear fue pionera en el uso de dirigibles como plataformas para retransmisiones en directo de eventos deportivos y sociales en cadenas de televisión nacionales. Pronto, la dirección de la empresa decidió que los dirigibles habían perdido su valor publicitario y en 1958 decidió "dejarlos en tierra" para siempre para ahorrar en operación y mantenimiento.

El plan se detuvo en el último minuto a petición del director de relaciones públicas, Robert Lane. Para demostrar el valor de los dirigibles, implementó una gira maratónica de seis meses durante la cual el globo Mayflower voló por toda la costa este. La campaña generó tanta admiración en la prensa que los ejecutivos se vieron obligados a cambiar de opinión.

En 1965, el dirigible Mayflower apareció en la película de los Beatles ¡Ayuda! Ocho años después, el modelo Europa hizo su debut en la carrera de Le Mans. En 1984, por primera vez, dos dirigibles trabajaron juntos, retransmitiendo un evento: los Juegos Olímpicos de Los Ángeles.

El 17 de octubre de 1989, un terremoto de magnitud 9 sacudió la costa central de California, matando a 63 personas e hiriendo a más de 3.700. Como muchos puentes, viaductos, tramos de autopistas y parte de las pistas de aterrizaje fueron destruidos, las conexiones de transporte fueron limitadas. El dirigible Columbia, que retransmitía los partidos de béisbol de la Serie Mundial antes del terremoto, se utilizó en las operaciones de rescate.

En mayo de 2011, Goodyear anunció la sustitución de su flota de dirigibles antiguos por tres nuevos modelos construidos por la empresa alemana Luftschiffbau Zeppelin. Hoy en día, los dirigibles de la marca participan en aproximadamente 90 eventos al año.

El descubrimiento de Charles Goodyear no lo hizo rico: en 1860 murió sin un centavo. Sin embargo, el proceso de vulcanización del caucho revolucionó la tecnología y el transporte, y el nombre del inventor quedará grabado para siempre en el nombre de una de las marcas más destacadas de nuestro tiempo.

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